RFID poggyászcímkék a repülőtéri poggyászkövetéshez

Az RFID poggyászcímkék a kísérleti próbákról a mindennapi poggyászműveletekre költöztek, mivel lehetővé teszik a légitársaságok, repülőterek és földi kezelők a feladott poggyászok gyors azonosítását anélkül, hogy a tiszta rálátástól a vonalkód-leolvasótól függnének. Az üzleti esettel nehéz vitatkozni: a rosszul kezelt poggyász még mindig körülbelül évi ötmilliárd dollárba kerül a légiközlekedési ágazatnak, és továbbra is a transzfer poggyász, ahol a poggyász áthalad a fuvarozók és a rendszerek között, továbbra is e hibák legnagyobb forrása.A SITA Baggage IT Insights kutatása.

A vásárlók számára azonban maga a kifejezés csúszós. Vannak, akik azt mondják, hogy „RFID poggyászcímkék”, és a légitársaságok poggyászcímkéit jelentik beágyazott RFID-berakással. Mások az újrafelhasználható intelligens címkéket, az elektronikus táskacímkéket vagy akár a fogyasztói Bluetooth-követőket, amelyeket az utazók bőröndbe dobnak. Nagyon különböző termékekről van szó, amelyek mögött nagyon eltérő beszerzési döntések állnak.

Ez az útmutató arra összpontosítműködő RFID poggyászcímkéklégitársaságok, repülőterek, földi kezelők és egyéni poggyászazonosítási projektek{0}}, nem pedig fogyasztói GPS- vagy Bluetooth-poggyászkeresők. Tartalmazza, hogyan működnek a címkék, milyen szabványok szabályozzák őket, hogyan hasonlíthatók össze a vonalkóddal és a Bluetooth-követéssel, mit kell megadni a rendelés előtt, és hogyan kell tesztelni a címkéket, mielőtt elkötelezné magát a tömeges futtatás mellett.

 

Mik azok az RFID poggyászcímkék?

Az RFID poggyászcímke olyan azonosító címke, amely rádiófrekvenciás azonosítást használ egyetlen táskához kötve egyedi azonosító tárolására és továbbítására. A repülőtéri poggyászkövetésben ezt az RFID-funkciót általában nyomtatott poggyászcímkébe, öntapadó címkébe vagy egyedi poggyászcímke-formátumba építik be.

Minden RFID poggyászcímkének két működő része van: egy kis chip, amely egyedi azonosítót vagy kódolt poggyászadatokat tartalmaz, és egy antenna, amely lehetővé teszi, hogy a címke ezeket az adatokat olvasóval cserélje ki.Ahogy a chip és az antenna beszél az olvasóvalEz dönti el, hogy a rendszer mennyire megbízhatóan érzékeli a táskát, amikor áthalad a rendszeren.

A legtöbb légitársaság poggyászcímkéje passzív, vagyis nincs bennük akkumulátor. Csak akkor ébrednek fel, amikor áthaladnak egy RFID-olvasó területén, és energiát merítenek a rádiójelből a válaszadáshoz. Nincs akkumulátor, ezért a címke elég olcsó ahhoz, hogy eldobható legyen, és elég könnyű ahhoz, hogy egy papírcímkén belülre lamináljon.

 

RFID poggyászcímkék vs vonalkódos poggyászcímkék

A hagyományos poggyászcímke egy nyomtatott vonalkódon alapul, amelyet az optikai szkennernek látnia kell. Hajtsa a címkét egy fogantyú köré, maszatolja el, temesse egy másik zacskó alá, vagy fordítsa el a fényképezőgéptől, és az olvasás meghiúsulhat. Pontosan ez a hibaarány az oka annak, hogy az érkezési és átviteli szkennelés régóta a csak vonalkódos{2}}rendszerek gyenge pontja.

Az RFID poggyászcímkéhez nincs szükség rálátásra. A táska címkéjét nem kell megjelenítenie a szkennernek, így az RFID sokkal jobban megállja a helyét a nagy sebességű-kezelésnél, a szállítószalagokon, a dönthető-tálcás válogatóknál, a betöltésnél és az áthelyezésnél, valamint a gyűrött vagy rejtett címkéken, ahol a kamera nehézségekkel küzd.

Ez nem teszi elavulttá a vonalkódokat. A legtöbb valós rendszerben a kettő együtt létezik: a nyomtatott vonalkód a címkén marad ember-olvasható és tartalék azonosítóként, míg az RFID hordozza az automatikus leolvasást.

Tehát a gyakorlati kérdés ritkán az "RFID vagy vonalkód?" "Hol tud az RFID megbízható automatizált leolvasást hozzáadni, általában átvitelkor és érkezéskor, miközben a vonalkód látható biztonsági másolatként marad?"

 

RFID poggyászcímkék vs Bluetooth nyomkövetők és AirTags

Az RFID poggyászcímkék szintén eltérnek az olyan fogyasztói nyomkövetőktől, mint az AirTags és a Bluetooth poggyászkeresők, bár mindkettő a táskán vagy a táskában ül.

Az utas számára Bluetooth nyomkövetőt építenek. Akkumulátorról működik, közeli telefonokra és tömeges{1}}forrású hálózatra támaszkodik, és megmutatja az utazónak a legjobb-helyet egy alkalmazásban. Ez hasznos a személyes nyugalom érdekében, de ez nem egy légitársaság azonosító rendszer, és a földi személyzet nem tudja elolvasni a válogatási pontokon.

Az RFID poggyászcímke a műveletekhez készült. Meghatározott kezelési pontokon rögzített RFID infrastruktúra olvassa be, és nem az a feladata, hogy élő térképet rajzoljon egy utasra, hanem minden poggyász esetében megbízhatóan megerősítse, melyik poggyász melyik ponton ment át. A légiközlekedési műveleteknél ez a megkülönböztetés a lényeg: az RFID-címkék egy ellenőrzött, megosztott munkafolyamathoz tartoznak, míg a fogyasztói nyomkövetők személyes kiegészítők.

 

Hogyan működnek az RFID poggyászcímkék a repülőtéri poggyászkövetésben?

Amikor az utas feladja a poggyászát, az RFID-címke egy egyedi poggyásznyilvántartáshoz van társítva, amely a légitársaság vagy a repülőtér rendszerén belül tárolhatja az útvonalra, a repülésre és az átszállásra vonatkozó adatokat. Innentől kezdve a folyamat egyszerű:

• A poggyászt feladják, és kinyomtatják és kódolják a poggyászcímkét.
• Az RFID címke a táskára van rögzítve.
• A kulcspontokon elhelyezett olvasók észlelik a címkét, amikor a táska halad.
• Minden egyes leolvasás megerősíti, hogy a táska elért egy bizonyos szakaszt.
• A rendszer frissíti az utat, és kivételt jelez, ha az olvasás hiányzik vagy hibás.

Ez az a pont, ahol az ipari szabványok megszűnnek elvontnak lenni.IATA 753. határozat, amely 2018 óta hatályos, előírja, hogy a tag légitársaságok minden egyes poggyászt négy kötelező ponton, az átvételen (-bejelentkezésen), a berakodáson, átszállításon és érkezésen követjenek nyomon, és megosszák ezeket az adatokat az utazási partnerekkel. Ez a négy pont közvetlenül az RFID olvasási zónák helyére vonatkozik.

A tipikus leolvasási pontok kibővítik ezt az alapvonalat: be- és poggyász{0}}ledobása, szállítószalag beadása, válogatás, berakodás, transzfer, kirakodás és érkezési körhinta. Az RFID értéke konzisztens eseményrögzítés mindegyiken, használatávalUHF RFID olvasókés antennákat, ahelyett, hogy kizárólag a kézi vagy optikai pásztázásra hagyatkozna. A telepítés alaposabb megismeréséhez tekintse meg a módjátAz RFID-t a repülőtéri poggyászkezelésben alkalmazzák.

 

A számító szabványok: UHF, EPC Gen2 és IATA RP 1740c

A repülőtéri poggyász RFID nem ingyenes-a-minden frekvenciára és chipre. Szűk, megfontolt szabványkészleten fut, és az ezeket figyelmen kívül hagyó címke jól vizsgázhat a padon, és továbbra is használhatatlan lehet az interline környezetben.

A vonatkozó ajánlott gyakorlat azIATA RP 1740c, amely meghatározza az interline poggyász RFID specifikációját. Az ipart az EPC Class 1 Gen 2 légi-interfész-protokollra épített passzív UHF RFID-re telepítette, amely ugyanaz a szabvány, mint az ISO/IEC 18000-63, és amelyet aRAIN RFID Szövetség. Egyszerűen fogalmazva: a repülőtéri poggyászcímkék UHF, Gen2-esek, és egy egyeztetett séma szerint vannak kódolva, így bármelyik megfelelő olvasó elolvashatja őket bármely repülőtéren.

Két elvitel a vásárlóknak. Először is, az „UHF RFID” önmagában nem specifikáció, ezért ellenőrizze a pontos chipet, memóriát és kódolást, amelyet a célrendszer elvár. Másodszor, ha egyáltalán méri a frekvenciákat, segít megértenimiért inkább UHF, mint HF vagy NFCa poggyász szabvány. Az UHF megadja azt az olvasási távolságot és sebességet, amelyre a szállítószalagnak szüksége van, míg a HF és az NFC rövid hatótávolságú, az utas telefonja pedig amúgy sem tudja leolvasni az UHF poggyászcímkét.

 

Hol segítenek valójában az RFID poggyászcímkék a légitársaságoknak és a repülőtereknek?

Az előnyök, amelyekért érdemes fizetni, működési és specifikusak, nem pedig általános „hatékonyság”.

• Magasabb olvasási arány ott, ahol a legjobban fáj.Az átutalás és az érkezés a fojtópont a vonalkód-rendszerekben. Az RFID nem-látható{2}}leolvasása- az, ami pontosan ezeken a poggyászokon emeli meg az olvasási arányt, ezért a repülőtereken általában kevesebb átszállási hiba történik a telepítés után.
• Tisztább őrizet{0}}átvétel.A táskák gazdát cserélnek a szállítók, a kezelők és a repülőtéri rendszerek között. Az RFID minden kéznél-leolvashatóan rögzíti a poggyász áthaladásának időpontját, így a kivételt még azelőtt észlelik, hogy az utaspanasztá válna.
• Kevesebb kézi szkennelés.A csapatok abbahagyják a vonalkódok kézi hajszolását a zsúfolt{0}}sminkhelyeken; a címkéket tömegesen és nagy sebességgel olvassa be.
• Jobb adatok a frissítésekhez és a tervezéshez.Megbízható olvasási események táplálják az utasok által várt értesítéseket, és ugyanazok az adatok mutatják a műveleti csapatokat, ahol az elmulasztott olvasások és a rossz útvonalak fürtjei vannak.

A tágabb működési indoklás érdekében érdemes elolvasnihogy a repülőterek miért alkalmaznak RFID-felügyeleti rendszereketelőször.

 

Az RFID poggyászcímkék gyakori típusai

Eldobható RFID poggyászcímkék

Szabványos légitársasági csekk{0}}címke, igény szerint nyomtatva és kódolva, belül laminált RFID-betéttel. Egyszer felhelyezve és az utazás után eltávolították. Az építkezés általában aUHF RFID címkehőnyomtatásra optimalizált formátum.

Újrafelhasználható RFID poggyászcímkék

Szigorúbb címkék a zárt{0}}hurkú poggyászokhoz, VIP vagy személyzeti táskákhoz, magánrepüléshez és speciális logisztikához, gyakran műanyag, PVC, szilikon vagy bőr házban, hevederrel vagy rögzítéssel. Ugyanebbe a kategóriába tartoznak a-fém és strapabíró formátumok a kocsikhoz, az ULD-k és a kemény kezelési mód, ahol a szabványos címke nem működik.

RFID betétek egyedi nyomtatott táskacímkékhez

A betét a chip{0}}és az-antennaréteg a kész címkén belül. Nagy programok esetén a vásárlók gyakran beszereznekUHF RFID nedves betétekvagy kész címkéket, attól függően, hogy a nyomtatás, az átalakítás és a kódolás házon belül vagy a szállítónál történik-e-.

Elektronikus táskacímkék (EBT)

Különböző állat a passzív címkétől. Az EBT-k tartalmazhatnak e-papír kijelzőt, alkalmazásintegrációt és BLE-t vagy NFC-t az UHF mellett, lehetővé téve az utasok számára, hogy újra-kódoljanak egy újrafelhasználható címkét a telefonról. Megfelelnek bizonyos önkiszolgáló modelleknek, de nem cserélhetők fel normál passzív poggyászcímkével.

A használati eset a formátum szűkítésének leggyorsabb módja. Ha nem biztos abban, hogy egy projekt hova illeszkedik, akkor ezt az áttekintéstmelyik RFID címke melyik alkalmazáshoz illikhasznos kiindulópont.

 

RFID poggyászcímke specifikációs ellenőrzőlista

Mielőtt mintákat kérne, rögzítse a specifikációt. A homályos követelmények a leggyakoribb ok, amiért a címke átmegy a demón, majd meghiúsul a gyártás során.

 

Mit kell figyelembe venni az RFID poggyászcímkék kiválasztásakor?

Olvassa el a megbízhatóságot valódi táskákon, ne a padon

Egy adatlap olvasási tartománya önmagában szinte értelmetlen. Egy lapos asztalon szinte minden UHF címke jól olvasható; egy fém kocsi melletti kemény-héj fogantyú köré tekerve, folyadékkal a zacskóban és alatta egy gyors szállítószalaggal, ugyanaz a címke teljesen kieshet az olvasási zónából. Tömeges megrendelés előtt tesztelje a valós áramláshoz hasonló körülmények között. Ez is segít megértenihogy az RFID-címkék valójában milyen messzire olvashatókszemben azzal, hogy milyen messzire olvassák el őket.

Nyomtathatóság és a kódolási munkafolyamat

A legtöbb repülőtéri projekt esetében az átalakítási és kódolási munkafolyamat több bánatot okoz, mint a chip. Döntse el, hol történjen a kódolás, és mi számít átadásnak:

• Csak nyomtatás, ahol az RFID külön van hozzáadva;
• Nyomtatás és kódolás, ahol a nyomtató{0}}kódoló bejelentkezéskor-írja az EPC-t;
• Kódolás és ellenőrzés, ahol a rendszer visszaolvas minden címkét és elutasítja a hibákat;
• A szállító előre-kódolta sorozatos tekercseken.

Ha egy címke nem nyomtatható ki és nem kódolható megbízhatóan a tervezett munkafolyamatban, akkor az ellenőrzéskor sorokat hoz létre-, függetlenül attól, hogy milyen jó a chip.

Ragasztó, anyag és tartósság

Az eldobható címkéknek ragasztó- és szakítószilárdságra van szükségük ahhoz, hogy túléljék a becsomagolást, leejtést és szállítást. Az újrafelhasználható címkéknek olyan házra és rögzítésre van szükségük, amely ellenáll a hajlításnak, az ütésnek, a kopásnak és a nedvességnek. Az eldobható repülőtéri címke és az újrafelhasználható egyedi címke nem ugyanaz a termék, ezért ne ugyanúgy specifikálja őket.

Adatstruktúra és adatvédelem

Tervezze meg a címkét a táska azonosításához szükséges minimális adatok köré. A legtöbb rendszerben a címke csak egy azonosítót, az EPC-t hordoz, míg az utasok és az útválasztási adatok a háttérben maradnak, és az azonosító alapján keresik őket. A személyes adatok címkén kívül tartása csökkenti a kitettséget és leegyszerűsíti a kezelést, ami egy ésszerű alapértelmezés, amely összhangban van az általánosRFID adatbiztonsággyakorlat.

Rendszer kompatibilitás

A címke egy összetevő. Egy működő rendszerhez olvasókra, antennákra, köztes szoftverre, poggyászszoftverre, légitársasági üzenetküldésre, kivételkezelésre és képzett személyzetre is szükség van. A szállító kiválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a címkéket tesztelték a futtatni kívánt olvasó- és szoftverkörnyezetben.

 

Az RFID poggyászcímkék tesztelése tömeges gyártás előtt

Kezelje a mintatesztelést rövid strukturált programnak, ne egy asztali olvasón keresztüli gyors hullámnak.A rendszerteszt okkal létezik: sokkal olcsóbb most egy címkét megbuktatni, mint egymillió kinyomtatása után. Egy gyakorlati tesztkészlet így néz ki:

• Lapos-címke tesztsík felületen leolvasott alapvonalhoz;
• Kezelje a -burkolási tesztetívelt kemény és puha fogantyúk köré tekert címkével;
• Szállítószalag{0}}sebességtesztaz Ön tényleges szalagsebességein;
• Sűrű{0}}áramlási tesztsok címkézett zacskóval egyszerre egy olvasási zónán keresztül;
• Olvassa el a-zóna leválasztási tesztetannak megerősítésére, hogy az olvasó nem fog el táskát a következő sávból;
• Anyagpróbakemény-héjú, puha, fém-keret és folyadékkal{2}}töltött zacskók között.

 

Gyakori repülőtéri poggyász RFID meghibásodási forgatókönyvek

Ha tudjuk, hogy ezek a címkék miként hibáznak a terepen, az fele a megfelelő választásnak:

• Vérzést olvas a sávok között

• A "túl jó" olvasási tartomány lehetővé teszi, hogy az olvasó a következő sávban vegye fel a táskát, így a rendszer a rossz táskához köti a leolvasást.

• A címkét a táska elhangolta

• A fémkeretek és a sűrű folyadékok elnyelik vagy elhangolják a jelet, megölve a leolvasást bizonyos címkehelyeken.

• Kódolási eltérés

• A nyomtatott vonalkód és az RFID EPC nem egyezik, mert nem volt visszaolvasási-ellenőrzési lépés.

• Ragasztóhiba az átvitel során

• A címke lehámlik a durva transzferkezelés során, és a táska útja hátralevő részében elsötétül.

• Tájékozódási vakfoltok

• Az antennához képest rossz szögben tekert címkét egyszerűen nem látjuk, pedig jól laposan olvasott.

 

Az RFID poggyászkövetési projekt megvalósításának lépései

1. Térképezze fel a poggyász útját

Határozza meg azokat a pontokat, ahol a poggyászt nyomon kell követni, amelyek általában magukban foglalják a bejelentkezést-, a berakodást, az átszállást és az érkezést. A cél az, hogy megértsük, hol hasznosak a nyomkövetési adatok működési szempontból, nem egyszerűen azt, hogy hol lehet olvasókat telepíteni.

2. Határozza meg a címke formátumát

Döntse el az eldobható címkék, az újrafelhasználható címkék, az egyedi nyomtatott címkék vagy a betétek között. A formátumnak meg kell egyeznie a poggyász folyamatával, a nyomtatási módszerrel, a melléklettel és a várható élettartammal.

3. Tesztelje a címke elhelyezését

Az elhelyezés nagyban befolyásolja az olvasási teljesítményt. Tesztelje a címke teljesítményét a különböző fogantyúkon, hevedereken, oldalfelületeken és címkepozíciókon, mielőtt szabványosítana egyet.

4. Érvényesítse a kódolást és az adatcserét

A követés a konzisztens adatoktól függ. Határozza meg a címkeazonosító generálását, kódolását, a poggyászrekordhoz társítását és megosztását a rászoruló rendszerekkel.

5. Futtasson kísérletet a méretezés előtt, és mérje meg

A teljes üzembe helyezés előtt a pilóta feltárja az elmulasztott leolvasásokat, gyenge antennazónákat, nyomtatóproblémákat, elhelyezési hibákat, szoftverhiányokat és képzési igényeket. A kísérletet a számokhoz tartsa, ne a megjelenítésekhez: olvasási arány, kihagyott-olvasási arány, hamis vagy ismétlődő olvasások, kódolási-hibaarány és kivétel-kezelési idő. Ha ezek nincsenek ott, ahol lenniük kell, javítsa ki őket a méretezés előtt.

6. Figyelje és javítsa

Az üzembe helyezés után tekintse át az olvasási sebességet, a kivételi pontokat, a kezelési késéseket és az útvonalhibás mintákat. Az RFID-adatok akkor válnak értékessé, ha nem csak események rögzítésére, hanem a poggyászfolyamat javítására használják őket.

 

Gyakori hibák RFID poggyászcímkék vásárlásakor

 

Vásárlás csak olvasási tartomány szerint

A hosszabb nem mindig jobb. Az ellenőrzött, pontos leolvasás sokszor többet számít, mint a maximális távolság, mert a túl messzire mutató címkét rossz sávban lehet felvenni és rossz táskához kötni.

 

A nyomtató- és kódolási kompatibilitás figyelmen kívül hagyása

Ha egy címke nem nyomtatható ki és nem kódolható megbízhatóan a tervezett munkafolyamatban, akkor a bejelentkezési-késéseket okozza. Előzetesen ellenőrizze a nyomtató, a szalag, a hőanyag és a kódolás kompatibilitását.

 

Az RFID-címkék összekeverése a fogyasztói nyomkövetőkkel

A Bluetooth nyomkövetők segítenek az utazóknak megtalálni a táskát. Az RFID poggyászcímke segít a repülőtéri vagy légitársasági rendszernek az ellenőrzött pontokon lévő csomagok azonosításában. Különféle problémákat oldanak meg.

 

Nem valódi bőröndöket tesztelek

Az asztalon végzett tesztelés nem elég. A valódi poggyász fémkeretekkel, kerekekkel, fogantyúkkal, szövetekkel, folyadékokkal, sűrű halmozással és kiszámíthatatlan címkeszögekkel rendelkezik.

 

Beszállító kiválasztása testreszabási támogatás nélkül

A poggyászprojektekhez gyakran egyedi méretre, antennára, nyomtatásra, kódolásra, ragasztóra, csomagolásra és minőség-ellenőrzésre van szükség. Előfordulhat, hogy egy olyan szállító, amely csak általános címkéket tárol, nem felel meg az Ön működési követelményeinek.

 

Mikor lehet, hogy az RFID poggyászcímkék nem a legjobb választás?

Az őszinteség segíti a beszerzést, és az RFID nem mindig a válasz:

• Nagyon kicsi, alacsony{0}}áteresztőképességű műveletek, ahol a vonalkód-leolvasás már működik, és az olvasói infrastruktúra nem indokolható;
• Rendszerintegráció nélküli programok, ahol a címkéknek nincs hova küldenie olvasmányaikat, és költséget növelni láthatóság nélkül;
• Olyan esetek, amelyekben valóban szükség van élő, bárhol lévő helyre, például egy utasnak, aki egy térképet néz, ami egy csatlakoztatott vagy Bluetooth-követő feladat, nem pedig passzív címke;
• Fém vagy folyadék által dominált környezetek, amelyekben nincs költségkeret a -fémcímkékre és az olvasási-zóna hangolására.

 

Mikor használjunk egyedi RFID poggyászcímkéket, és mit kérdezzünk a szállítótól?

Az egyedi RFID poggyászcímkék akkor kapják meg a helyüket, ha a szabványos címkék nem illeszkednek az Ön munkafolyamatához, márkájához, tartósságához vagy rendszeréhez. Megfelelnek a légitársaságok és repülőtéri nyomon követésnek, a földi kiszolgálásnak, a VIP és a személyzeti poggyásznak, a magánrepülésnek, a rendezvényeknek és a vendéglátásnak, valamint a zárt hurkú logisztikának. Az eldobható címkék esetében a testreszabás többnyire az inlay választás, a nyomtatási kompatibilitás, a kódolás, a ragasztó és a tekercs formátuma. Az újrafelhasználható címkék esetében kiterjed az anyagra, logóra, sorozatszámozásra, QR-kódra, chipválasztásra és mellékletre.

A szállító ugyanolyan fontos, mint a címke. Egy olyan szállító, amely csak általános címkéket tárol, ritkán támogatja az operatív poggyászprogramot. Keress társat igazivalegyedi RFID gyártás és OEM/ODM képességés kérdezd meg:

• Tud-e kódolni és ellenőrizni az EPC-ket, nem csak címkéket nyomtatni?
• Szállít majd mintákat a saját fogantyú{0}}csomagolási és szállítószalagos tesztjeinkhez?
• Van házon belüli-nyomtatása és konvertálása?
• Mi az Ön minőség-ellenőrzési és{0}}beolvasási arányának ellenőrzési folyamata a szállítás előtt?
• Tudja hangolni az antennát, az anyagot, a ragasztót és a tekercs formátumát a projektünkhöz?

 

GYIK Az RFID poggyászcímkékről

 

Az RFID poggyászcímkék ugyanazok, mint az AirTags?

Nem. Az RFID poggyászcímkék egy repülőtér vagy légitársaság azonosító rendszerének részét képezik, és a rögzített infrastruktúra olvassa be őket. Az AirTags és hasonló eszközök fogyasztói Bluetooth-követők a személyes helymeghatározás érdekében.

 

Az RFID poggyászcímkéknek szükségük van elemre?

A legtöbb passzív RFID poggyászcímkének nincs eleme, és az olvasó jele táplálja őket. Ez alól kivételt képeznek az elektronikus táskacímkék, mivel a kijelzőjük és a rádióik teljesítményét hordozzák.

 

Mennyibe kerülnek az RFID poggyászcímkék?

Nincs egységes ár. A költség a chiptől, a betéttől, az anyagtól, a nyomtatástól, a kódolástól és a mennyiségtől függ, és az olvasók és az integráció általában meghaladja a címkénkénti árat. A címkeoldalt lásdmibe kerül az RFID-címke. A címkénkénti költség- magasabb, mint egy egyszerű vonalkódos címke, ezért a legtöbb program oda helyezi az RFID-t, ahol megtérül, az átutalás és az érkezéskor.

 

Az RFID poggyászcímkék valós időben követhetik az elveszett poggyászt?

Nem élő térképként. A passzív RFID megerősíti a táskát a rögzített olvasási pontokon; nem közvetíti a folyamatos GPS{1}}stílusú helyadatokat. A valós idejű láthatóság az olvasott események szoftverben történő összeillesztéséből adódik, nem pedig a pozícióját közvetítő címkéből.

 

Az RFID poggyászcímkék helyettesíthetik a vonalkódokat?

Általában inkább kiegészítik, mint helyettesítik őket. Az RFID javítja az automatikus olvasást, miközben a nyomtatott vonalkód ember-olvasható és tartalék azonosító marad.

 

Milyen frekvenciát használnak az RFID poggyászcímkék?

UHF, az EPC Gen2 és az ISO 18000-63 szabványnak megfelelően, az IATA RP 1740c szabvány szerint. Erősítse meg a célrendszer pontos chipjét és kódolását.

 

Biztonságosak az RFID poggyászcímkék, és milyen adatokat tárolnak rajtuk?

Egy jól{0}}megtervezett rendszerben a címke csak egy azonosítót tárol, míg az utas- és útvonaladatok a háttérben maradnak. Ez távol tartja az érzékeny információkat a címkén, és korlátozza azt, amit egy kóbor olvasó valaha láthat.

 

Leolvasható a telefon az RFID poggyászcímkét?

Nem. A telefonok rövid-hatótávolságú NFC-t olvasnak, ami HF, nem pedig a poggyászhoz használt UHF. Az UHF poggyászcímke leolvasásához UHF olvasó hardver szükséges.

 

Testreszabhatók az RFID poggyászcímkék?

Igen, méret, anyag, chip, antenna, nyomtatás, logó, számozás, QR-kód, ragasztó, kódolás és csomagolás szerint.

 

Mit kell tesztelniük a vásárlóknak tömeges rendelés előtt?

Az olvasási teljesítmény, a címkék elhelyezése, a nyomtató és a kódolás kompatibilitása, a kódolás pontossága, a tapadási szilárdság, a tartósság, valamint a tervezett olvasó- és poggyászrendszerrel való kompatibilitás.

 

Következtetés

Az RFID poggyászcímke nem csak egy okosabb címke. Ez egy része a poggyászkövetési munkafolyamatnak, amely összekapcsolja a címkéket, az olvasókat, a szoftvereket, az adatcserét és a repülőtéri műveleteket. Jól megválasztva megemeli az olvasási arányt azokon a pontokon, ahol a poggyászok ténylegesen eltűnnek, megtisztítja az őrizetbe vételt{2}}, és megadja az utasok által várt nyomkövetési adatokat.

Kezdje a működési környezettel, ne az adatlappal. Térképezze fel nyomkövetési pontjait, erősítse meg a rendszer- és szabványkompatibilitást, tesztelje valós zsákokon valós áramlásban, és válasszon egy szállítót, aki a megfelelő formátumot, nyomtatást, kódolást és minőségellenőrzést tudja szállítani. A legjobb címke nem az, amelyik a leghosszabb olvasási tartománnyal rendelkezik; ez az, amely megbízhatóan teljesít a poggyászáramlásban. Ha egy projekt hatókörét vizsgálja, megériátbeszéli a poggyászkövetési követelményeitegy gyártóval, mielőtt elkötelezi magát a mennyiség mellett.